31 de octubre de 2012

Cybex Sirona - A contra marcha



 
CYBEX SIRONA
Grupo 0+/1

La Cybex Sirona está homologada por la normativa ECE R-44/04 para el Grupo 0+/1 desde el nacimiento hasta los 4 años (18 kg)
Para obtener la máxima seguridad, es aconsejable usar la Cybex Sirona en el sentido contrario a la marcha con el arnés de 5 puntos de anclaje hasta los 4 años, siempre que sea posible. El sistema “one-click” ISOFIX reduce la posibilidad de un uso incorrecto de la silla de automóvil.


CYBEX SIRONA – En el sentido contrario a la marcha
Grupo 0+/1 Desde el nacimiento hasta los 4 años aproximadamente (0-18 kg)


Características en sentido contrario a la marcha
  • Reclinado en 5 posiciones con una sola mano.
  • Reposacabezas ajustable en 10 posiciones.
  • Arnes con sistema “One Pull
  • Reductores de cintura, entrepierna y hombros.
  • Reductor de cabeza y alza extraíble.


               
Reclinado con una sola mano
(5 posiciones)   
                     
Cabezal regulable
(10 posiciones)    
            
Arnés de 5 puntos



Rotación 360º

El mecanismo de rotación de 360º permite una fácil entrada y salida del niño, colocándola lateralmente sin tener que desinstalarla del asiento del coche.
Con el sistema “one-click” ISOFIX, se reduce la posibilidad de una instalación incorrecta en ambos sentidos de la marcha.
La rotación de 360º también permite al usuario cambiar de posición (sentido de la marcha o contrario a la marcha) sin necesidad de desinstalar la silla. 
 

CYBEX SIRONA – En el sentido de la marcha
Grupo 1 Desde los 9 meses hasta los 4 años aproximadamente (9-18 kg)

 Dependiendo de la fisonomía del niño, y una vez que el espacio para las piernas se vea limitado en el sentido contrario de la marcha, la Cybex Sirona se puede utilizar en el sentido de la marcha hasta los 4 años.
En el sentido de la marcha, la silla se instala con el cojín de seguridad, ofreciendo al niño la máxima protección sin aprisionarlo.
Al igual que un airbag hinchado, el cojín distribuye las fuerzas del impacto por su superficie y las neutraliza gracias a sus materiales diseñados para absorber la energía del golpe. Las sensibles zonas del cuello y los hombros quedan totalmente protegidas si lo comparamos con el sistema convencional del arnés de 5 puntos de anclaje.
El sistema de fijación del cojín incorpora unos cierres rápidos que hacen que el cinturón de seguridad del automóvil no sea preciso para sujetar la silla al automóvil.

 

Características en el sentido de la marcha
  • Sistema “one-click” ISOFIX.
  • Cojín de seguridad ajustable ( sin necesidad de utilizar el cinturón de seguridad).
  • Fáci entrada y salida de la silla ( 360º de rotación).
  • 7 posiciones de reclinado con una sola mano.
  • Reposacabezas ajustable en 10 posiciones
 
  
            
Reclinado con una sola mano           
(5 posiciones) 
                     
Cabezal regulable
(10 posiciones)    

 



Detalles del prodcuto


   
Largo 69 cm
Ancho 44 cm 
Alto 53 - 58 cm
             
15 kg aprox. 
             
Diseñada y fabricada en Alemania
Téxtiles lavables a 30º           





SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL MIRANDO HACIA ATRÁS

Mirando hacia atrás, asientos infantiles


¿Por qué mira hacia atrás?

Los SRI orientados hacia atrás son cinco veces más seguros que los SRI orientados hacia adelante. Las últimas investigaciones realizadas por la Academia Americana de Pediatría (AAP), así como diversas estadísticas de accidentes y estudios de largo plazo (por ejemplo, Volvo) de todo el mundo han llegado a esta conclusión. Con base en investigaciones realizadas por VTI (Swedish National Road y Transport Research Institute),  los SRI que miran hacia atrás reducen el riesgo de lesiones graves o mortales en una colisión frontal en más de un 80% en comparación con el grupo convencional que mire hacia adelante con sistema de arnés. Los paises escandinavos siguen llevando a sus niños en SRI orientados hacia atrás hasta que tienen aproximadamente 4 años de edad (hasta 18 kg), lo que ha dado lugar a un número mucho menor de niños con lesiones y / o muertes infantiles en accidentes de tráfico. Esto es especialmente frecuente cuando se compara el grupo I, las lesiones y las estadísticas de mortalidad con  países, como Alemania, donde los niños tradicionalmente viajan mirando hacia adelante con un sistema de arnés de 5 puntos en el Grupo I.


(Fuente: VTI, 2001 y TU Berlin, 1999)

Los asientos orientados hacia atrás  tienen la capacidad de distribuir uniformemente las fuerzas de un impacto sobre un área más grande, por lo tanto, reduce drásticamente la tensión en el cuello todavía en desarrollo, los hombros y la cabeza, así como los órganos internos.




Son los SRI orientados en sentido contrario de la marcha más seguros en caso de accidente?

Los accidentes de coche más peligrosos son las colisiones frontales, seguidos por las colisiones de impacto lateral. Ellos representan los accidentes en los que las velocidades más altas y lasfuerzas más grandes  están en juego. Cuando un niño está mirando hacia el frente y se produce una colisión frontal, el niño se echa hacia delante en el asiento, la cabeza del niño es violentamente impulsada hacia adelante mientras que el cuerpo y los hombros son abruptamente restringidos por el sistema de arnés. Esto pone un estrés severo en el cuello todavía en desarrollo, la columna vertebral y los órganos internos. En un SRI orientado hacia atrás, el niño se arroja en el respaldo del asiento y la fuerza del impacto se distribuye a lo largo de toda la parte trasera del asiento. El cuello, la columna y los órganos internos no se someten directamente a la tensión de la fuerza y por lo tanto están protegidos. Los SRI orientados hacia atrás también ofrecen una mayor protección en caso de colisión de impacto lateral. Las pruebas de choque y experiencias de campo han demostrado que tanto la cabeza de un niño mirando hacia atrás es capturada por los protectores laterales, mientras que la de un niño mirando hacia el frente puede ser proyectada hacia delante, hacia los lados y también fuera de los confines de los protectores laterales.

Los expertos coinciden en que los SRI orientados hacia atrás del coche son más seguros?

Sí, los expertos coinciden en que el uso de asientos de coche orientados hacia atrás a lo largo del Grupo I es mucho más seguro para su hijo. En efecto, las pruebas de seguridad de los consumidores institutos como ÖAMTC (el Automóvil Club de Austria), ADAC (Automóvil Club Alemán), TCS (Touring Club de Suiza), AAP (American Academy of Pediatrics), la Trafikk Trygg (Consejo Noruego para la Seguridad Vial ) y muchos más, todos admiten el uso de asientos de coche orientados hacia atrás en el Grupo I.


Una vez que un niño pueda sentarse sin ayuda, indicará el momento oportuno para que puedan dar vuelta mirando hacia adelante?

El control muscular no tiene nada que ver con si un niño puede sobrevivir a un accidente en un asiento de automóvil orientado hacia adelante, con sistema de arnés. La columna vertebral del niño aún no se ha desarrollado completamente y sigue siendo suave. Si el accidente se produce puede estirar y romper la columna cuando la cabeza es relativamente pesada es propulsada hacia adelante. Cuando el SRI está orientado hacia atrás, el cuerpo del niño es capturado por el respaldo del asiento del coche, que absorbe y distribuye uniformemente las fuerzas de un impacto sobre el área de gran apoyo, la protección de la cabeza, cuello y espalda, así como los órganos internos. La diferencia de fuerzas aplicadas al cuello puede ser comparada con la asombrosa cifra de 320 kg, cuando estén en un asiento de seguridad orientado hacia adelante con el sistema de arnés. Mientras que cuando el niño está en un asiento de seguridad orientado hacia atrás las fuerzas aplicadas al cuello son equivalentes a menos de 100 kg.

(Fuente:. Burdi et al, 1968)


PREGUNTAS Y RESPUESTAS SOBRE asientos orientados hacia atrás CAR


¿Qué pasa con las piernas de mi hijo?
No hay incidentes reportados de lesiones en las piernas con sistemas de retención infantil en sentido  contrario de la marcha .Hay, sin embargo, un gran número de casos notificados de niños con lesiones en sus cuellos  en SRI mirando hacia adelante con sistemas de arnés. Como grupo 1 en sentido contrario de la marcha se ha dejado suficiente espacio para las piernas, lo que minimiza el riesgo de lesiones.

¿Puede mi hijo ser  infeliz en un asiento de seguridad mirando hacia atrás?

Los niños que han estado siempre en un SRI oriendao en sentido contrario de la marcha no notará nada diferente y será feliz y contento. Puede utilizar los mismos instrumentos para entretener a su niño durante el viaje - juguetes, música, juegos o historias etc. Si hay algun adulto en el asiento trasero le será más fácil poder interactuar con él ya que se pueden ver el uno al otro con mayor facilidad.

¿Cómo voy a  interactuar con mi hijo?

Es muy peligroso darse la vuelta para hablar con su hijo durante la conducción. Existen espejos especiales que sirven para poder visualizar a su hijo por el espejo retrovisor del interior del coche. La forma recomendada de tratar a los niños que necesitan atención en el coche es parar, da la vuelta y tratar con ellos. Muchos accidentes son causados por conductores que dividen su atención entre la carretera y otras distracciones.

¿Puede mi niño  ver por la ventana en un asiento orientado hacia atrás?

Los niños con SRI orientado en sentido contrario a la marcha pueden ver por la ventanilla del mismo modo que un SRI orientado en el sentido de la marcha. En la mayoría de los vehículos tendrá una amplia visión de la ventana trasera si quitamos el reposacabezas el asiento, normalmente son fáciles de quitar. Es evidente que el nño no puede ver a través del parabrisas delantero, pero por otro lado tampoco puede un niño que mira hacia delante, pues el própio asiento del conductor/copiloto le tapará. Hay que recordar que la seguridad es más importante que tener una buena vista.


¿Puedo quedarme con mi hijo en un asiento orientado hacia atrás, incluso si ha pasado el límite de peso específico de 18 kg ?

No, no es seguro que lo haga. El asiento no ha sido probado por niños más pesados. En un accidente  su hijo no puede ser protegido con eficacia.

¿Puedo usar asientos orientados hacia atrás con ISOFIX?
Sí, absolutamente. ISOFIX ofrece una mayor seguridad y estabilidad combinado con tasas más bajas de una mala instalación,  por lo tanto es muy recomendable.

¿Puedo usar un asiento orientado hacia atrás si el coche está equipado con Airbags laterales / cortinas laterales?

Sí. Los airbags laterales y cortinas laterales son compatibles con los las dos orientaciones del SRI, mirando hacia delante y hacía atrás siempre y cuando el manual del coche no prohiba el uso de un sistema de retención infantil cuando este equipado con airbags laterales o cortinas laterales, por favor consulte primero el manual. El mayor riesgo que supone un airbag lateral es para niños que no esten colocados correctamente en su asiento y que, por ello está apoyado en la puerta y tienen su cara apretada contra la ventana o bien dormir con la cabeza apoyada en la puerta o ventana.





2 de julio de 2012

Video de Oirgami 4Moms

Por fin pudimos probar el nuevo Origami de 4Mom, la verdad no defraudó. De  momento os dejamos con un improvisado video que realizamos el día de su prueba.



No olvidéis que lo podéis encontrar a partir de septiembre aproximadamente en nuestras tiendas.

Un saludo.

28 de junio de 2012

Nuevo Bugaboo Camaleon 3 , primeros detalles - Puerimueble Reus -


Bugaboo Camaleon se vuelve a transformar, esta vez se pasará a llamar Bugaboo Camaleon 3. Lo tendremos en nuestras tiendas a partir de primeros del mes de Septiembre, en el aspecto visual no va a cambiar mucho pero si os podemos adelantar que traerá consigo mejoras sorprendentes. Os traemos en primicia las primeras informaciones detalladas y fotografías. Listos ? pues vamos a ello!
Diseño mejorado
Buagaboo y diseño siempre van de la mano. Bugbaoo Camaleon ha logrado ser probablemente el cochecito mejor diseñado de la historia para recorrer desde calles de ciudad a caminos y playas. Con el nuevo Bugaboo Camaleon 3 los cambios estan en los componentes y no tanto en la estética. Se han rediseñado los componentes internos de la silla para hacer el chasis aun más resistente y duradero, la dirección y el manejo todavía más sensible y el aspecto en general más elegante y refinado.
En la fotografía se pueden observar algunos de los cambios en el aspecto estético, los más fáciles de ver son el diseño de las llantas y la eliminación de los pivotes de liberación de las ruedas delanteras.


+ Fácil de abrir
El Bugaboo Camaleon 3 ha simplificado el proceso desplegado del chasis. De esta forma se han suprimido múltiples pasos y espinillas magulladas. Ahora solo hay que levantar el manillar y listo! Hasta lo podemos realizar con una sola mano. El chasis quedará bloqueado también en la posición abierta, independientemente si hay la silla o el capazo puesto o no. Esto se ha logrado con la eliminación de las pestañas que bloqueaban el chasis una vez plegado. El Bugaboo Camaleon 3 no quedará bloqueado al plegarse con lo que tendremos que aprender a cogerlo de una forma tal que no se nos abra al subirlo al maletero, seguro que vale la pena. La eliminación de dicho mecanismo nos va a permitir un desplegado mucho más simple.

Bolsa de compra + grande

Se ha cuadriplicado la capacidad de la bolsa de compra, 26.3 litros en la nueva versión, respecto a la del Bugaboo Camaleon +. Se podrá cerrar para proteger el contenido de la lluvia. Se cambia el anclaje que tiene la cesta de compra al chasis, se pasará a un encaje más resistente en lugar de las correas de velcro.

Sistema de anclaje de cesta de compras.


Nuevo arnés ajustable y acolchado

Se han importado los arneses del Bugaboo Donkey, mucho más fácil de ajustar y acolchados.
Comparativa arnés





Capazo plegable
Ahora el capazo del Bugaboo Camaleon 3 se pliega más rápido y fácil permitiendo un transporte y almacenamiento más compacto.






Nuevos colores 
Desaparecen los colores base Rojo y Naranja y se añade el color base Negro.  Desaparecen las fundas adicionales en color Marrón y Azul Oscuro y se añade el nuevo Azul ( Petrol Blue ). Asi pues los colores quedarán de la siguiente manera:
Colores base: Gris Oscuro,  Negro, Arena y Marrón.
Fundas adicionales: Arena, Marfil, Negro, Naranja, Azul Royal, Petrol Blue, Rosa y Rojo.
En la nueva edición del Bugaboo Camaleon 3 no se incluye la funda de la silla, con lo que la silla quedará vestida toda del color base que uno elija. Las ediciones especiales All Black, Denim y Neon estarán disponibles con el nuevo chasis del Bugaboo Camaleon 3.
Otras características a destacar
  • Nuevo sistema de liberación de las ruedas delanteras. 
  • Mejora de la liberación de las ruedas traseras.
  • Plegado más compacto ( sacando las ruedas delanteras).
  • Liberación del capazo del chasis con una sola mano.
  • Correa de seguridad más corta.
  • Mejora del freno.
  • Manillar ajustable en 6 niveles.
  • Nueva capota de verano, similar a la del Bugaboo Bee+ y Bugaboo Donkey.
Comparativa correa de seguridad




Sistema de liberación de ruedas traseras.

Hay que decir también que los accesorios del Bugaboo Camaleon plus serán compatibles con el 3, excepto las ruedas todo-terreno, que habrá una nueva versión. 


Fuentes:

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